Hur säkerställer man svetskvaliteten när man reparerar läckageproblemet i motoroljeplåtburkar?

1. Förberedelse före svetsning:
1. Rengör oljetankens yta: Använd ett lämpligt lösningsmedel eller rengöringsmedel för att noggrant ta bort olja, föroreningar, rost och gammal färg på oljetankens yta, och se till att svetsområdet är rent och slätt. Eftersom olja och föroreningar kan orsaka defekter som porer och slagginslutningar under svetsning, vilket påverkar svetskvaliteten.
2. Kontrollera oljetankens struktur: Kontrollera noggrant oljetankens övergripande struktur, inklusive tjockleken, plåtens material och oljetankens form och storlek, för att säkerställa att den uppfyller designkraven och svetsprocessen standarder. Om oljetanken visar sig vara deformerad, skadad eller på annat sätt defekt bör den repareras eller bytas ut före svetsning.
3. Välj lämpliga svetsmaterial: Välj matchande svetsstänger, svetstrådar eller andra svetsmaterial enligt oljetankens material- och användningskrav. Svetsmaterialen ska ha bra svetsprestanda, mekaniska egenskaper och korrosionsbeständighet och måste uppfylla relevanta standarder och specifikationer. Till exempel, för vanliga oljetankar av kolstål, används ofta svetsstänger i E43-serien; för oljetankar av rostfritt stål krävs motsvarande rostfria svetsstänger eller svetstrådar. Svetsstaven bör gräddas i enlighet med föreskrifter före användning för att avlägsna fukt och föroreningar för att säkerställa kvaliteten på svetsningen. Den bakade svetsstaven bör placeras i en isolerad tunna och tas ut vid behov för att undvika fukt.
4. Förbered svetsutrustning: Se till att svetsutrustningen (såsom elektriska svetsare, argonbågsvetsare etc.) fungerar bra och fungerar korrekt. Kontrollera om svetsströmmen, spänningen, trådmatningshastigheten och andra parametrar är justerbara och korrekt visade, och justera dem enligt svetsprocesskraven. Förbered samtidigt nödvändiga hjälpverktyg som svetsfixturer, skyddsmasker, handskar, slaggborttagningsverktyg etc.
5. Formulera svetsprocessbestämmelser: Enligt oljetankens specifika förhållanden och svetskrav, formulera detaljerade svetsprocessföreskrifter, inklusive svetsmetoder, svetssekvenser, svetsparametrar (som ström, spänning, svetshastighet, elektroddiameter, etc.). ), spårform, förvärmningstemperatur, temperaturkontroll mellan skikt, krav på eftervärmning, etc. Svetsprocessbestämmelserna bör verifieras genom processbedömningstester för att säkerställa deras genomförbarhet och tillförlitlighet.
2. Viktiga arbetspunkter under svetsning:
1. Kontrollera svetsparametrar: Arbeta strikt enligt svetsparametrarna som anges i svetsprocessspecifikationen för att säkerställa att parametrar som svetsström, spänning och svetshastighet är stabila och uppfyller kraven. Valet av svetsparametrar påverkar direkt bildningen och kvaliteten på svetsen. Till exempel kan för hög ström orsaka defekter såsom överhettning, underskärning och porositet i svetsen; för låg ström kan orsaka problem som ofullständig penetration och slagginneslutning. Under svetsprocessen bör svetsparametrarna justeras i tid enligt faktorer som svetsens position, form och storlek för att få en bra svetseffekt.
2. Upprätthåll korrekt svetsställning och arbetsteknik: Vid svetsning bör svetsaren bibehålla en stabil hållning och korrekt arbetsteknik för att säkerställa att vinkeln, matningshastigheten och svängamplituden för elektroden eller tråden är enhetliga. För olika svetspositioner (såsom flatsvetsning, vertikal svetsning, horisontell svetsning, svetsning ovanför, etc.), måste motsvarande svetsställningar och arbetstekniker antas för att säkerställa svetsens vackra form och tillförlitliga kvalitet. Till exempel, vid platt svetsning, bör elektroden vara i en viss vinkel mot svetsytan (vanligtvis 70 grader -80 grader), och bibehålla en enhetlig matningshastighet och svängamplitud; vid vertikal svetsning ska elektroden lutas uppåt i en viss vinkel (vanligtvis 60 grader -80 grader ), och kortbågssvetsning bör användas för att förhindra att den smälta poolmetallen rinner ner.
3. Kontroll av svetsvärmetillförsel: Svetsvärmetillförsel är en av de viktiga faktorerna som påverkar svetskvaliteten. Svetsvärmetillförseln bör rimligen kontrolleras enligt faktorer som oljetankens material, tjocklek och svetsmetod. Överdriven värmetillförsel kan orsaka grova korn av svetsmetall och expansion av den värmepåverkade zonen, vilket minskar svetsens styrka och seghet; för lite värmetillförsel kan orsaka defekter såsom ofullständig smältning och ofullständig penetrering av svetsen. Under svetsprocessen kan svetsvärmetillförseln kontrolleras genom att kontrollera svetsströmmen, spänningen, svetshastigheten och antalet skikt och svetspassager. Till exempel, för tjockplåtssvetsning, kan flerskikts- och multipasssvetsning användas för att minska värmetillförseln från varje lager av svetsen för att erhålla god svetskvalitet.
4. Var uppmärksam på svetsens bågestart och bågslut: När du använder svetsstänger för svetsning är driften av bågstart och bågslut mycket kritisk. När du startar bågen bör du stanna vid slutet av svetsen ett tag, och sedan börja flytta svetsstången framåt efter att en stabil smältbas har bildats; när du avslutar bågen bör du gradvis minska svetsströmmen för att fylla båggropen och undvika defekter som sprickor i båggropen. För vissa svetsdelar med högre krav kan reflow arc end-metoden användas, det vill säga när man avslutar bågen, dra tillbaka svetsstången en kort bit i motsatt riktning av svetsen och släck sedan bågen för att säkerställa att båggropen är fylld.
5. Säkerställ sammansmältning och formning av svetsen: Var uppmärksam på svetsens sammansmältning under svetsprocessen för att säkerställa att svetsmetallen och grundmaterialet är helt sammansmälta för att undvika defekter som ofullständig sammansmältning och ofullständig penetrering. Samtidigt bör formningen av svetsen kontrolleras för att göra dess yta slät och plan, med konsekvent bredd och smalhet, och utan ytdefekter såsom underskärning, porer och slagginneslutningar. Om svetsen visar sig vara dåligt formad eller defekt, bör den justeras och repareras i tid. Till exempel, för underskurna defekter, kan det repareras genom att justera svetsparametrar, ändra svetsställning eller utföra reparationssvetsning; för porer och slagginslutningsdefekter är det nödvändigt att ta bort svetsmetallen vid den defekta delen och svetsa om.
6. Gör ett bra jobb med mellanskiktsrengöring och inspektion: Vid flerskiktssvetsning och flerstegssvetsning ska slaggen och stänken på svetsytan rengöras i tid efter att varje svets har avslutats, och utseendeinspektionen ska utföras. Om defekter upptäcks bör de repareras i tid innan nästa svetsning svetsas. Mellanskiktsrengöring och inspektion kan förhindra att defekter som slagginneslutningar och porer expanderar ytterligare under efterföljande svetsning, vilket säkerställer den övergripande kvaliteten på svetsen.
3. Kvalitetsinspektion och behandling efter svetsning:
1. Utseendeinspektion: Efter avslutad svetsning inspekteras först svetsen för utseende. Inspektionsinnehållet inkluderar ytformningen, dimensionsnoggrannheten och ytdefekter (såsom porer, slagginslutningar, underskärningar, sprickor, osmält, etc.) hos svetsen. Svetsytan ska vara slät, plan, jämn i bredd och smalhet och utan uppenbara svetsfel. För defekter som hittats vid utseendeinspektionen bör motsvarande behandling utföras enligt deras svårighetsgrad. Till exempel kan mindre ytfel repareras genom slipning, reparationssvetsning och andra metoder; allvarliga defekter kan kräva omsvetsning.
2. Icke-förstörande testning: Enligt oljetankens användningskrav och relevanta standarder och specifikationer utförs oförstörande testning på svetsarna, såsom radiografisk testning (RT), ultraljudstestning (UT), magnetisk partikeltestning (MT), penetrationsprovning (PT), etc. Icke-förstörande provning kan upptäcka defekter inuti svetsarna, såsom porer, slagginslutningar, sprickor, etc. för att säkerställa att svetsarnas kvalitet uppfyller kraven. Icke-förstörande provning bör utföras inom en viss tid efter avslutad svetsning för att undvika defektexpansion eller nya defekter på grund av faktorer som svetskyla och krympning.
3. Trycktest: Trycktesta de reparerade motoroljeburkarna för att kontrollera oljetankens tätning och totala styrka. Trycktestning kan utföras med metoder som vattentryckstest eller lufttryckstest, och testtrycket bör bestämmas enligt konstruktionstrycket och användningskraven för oljetanken. Under trycktestet bör oljetanken noggrant observeras för läckage, deformation och andra onormala förhållanden. Om några problem upptäcks bör orsakerna analyseras i tid och motsvarande åtgärder bör vidtas för att åtgärda dem, såsom omsvetsning och reparation av defekter.
4. Rengöring och skydd: Efter svetsning, rengör slagg, stänk och oljefläckar på oljetankens yta och utför nödvändigt skydd på svetsdelarna, såsom målning och rostskyddsbehandling, för att förhindra att oljetanken korroderade och skadade under användning.